Course Content
Visual Inspection (Pag-inspeksyon)
Bago simulan ang anumang gawa, mahalagang tingnan ang pisikal na kondisyon ng baterya.
0/4
Terminal Corrosion
Casing Damage
Loose Cables
Fill in the blank
Cleaning the Battery (Paglilinis)
Ang maruming baterya ay maaaring magkaroon ng "surface discharge" kung saan tumatagas ang kuryente sa dumi.
0/2
Materials
Process
Checking Electrolyte Levels (Para sa Low-Maintenance/Refillable Batteries)
Kung ang iyong baterya ay hindi "Maintenance-Free," kailangan itong lagyan ng tubig paminsan-minsan.
0/2
Distilled Water Only
Level
Battery Testing (Pag-test ng Kondisyon)
Para malaman kung "healthy" pa ang baterya, gumagamit tayo ng mga tools:
0/2
Tool
Applying Protective Grease
Ang pag-test gamit ang multimeter
ang pinakamabilis na paraan para malaman kung ang problema ay nasa baterya o kung hindi na nagkakarga ang iyong alternator.
0/4
Ihanda ang Multimeter
I-test ang Baterya (Static Test)
I-test ang Alternator (Running Test)
Load Test (DIY Version)
Date Codes
para malaman mo kung ilang taon na ito mula nang magawa sa pabrika? Dahil ang karaniwang buhay ng automotive battery ay 2 hanggang 3 taon lamang. Kapag alam mo ang "Date Code," malalaman mo kung bago pa ang nabili mo o kung "stock" na ito sa shop.
0/2
Ang Alphanumeric Code (Pinaka-common)
Ang Numerical Date (Direct Date)
Signs of a Failing Battery
para malaman mo kung kailangan na talagang palitan bago ka pa tumirik? heto ang mga "babala" o sintomas na malapit na talagang bumigay ang iyong baterya. Kapag naranasan mo na ang dalawa o higit pa rito, oras na para i-test ito gamit ang multimeter o bumili na ng bago.
0/7
Slow Engine Crank (Mabagal na Pag-start)
Dim Lights at Electrical Issues
Mabahong Amoy (Parang Bulok na Itlog)
“Buntis” o Swollen Battery Case
Ang “Magic Eye” Test
Ang “Clicking” Sound
Summary ng Condition vs. Action
Jump Starting
pag-connect ng cables sa ibang sasakyan, para hindi masira ang computer (ECU) ng iyong kotse? Napakahalaga nito, dahil kung mali ang pagkakasunod-sunod ng pagsaksak ng Jump Leads, maaari mong ma-short circuit ang computer (ECU) ng sasakyan o kaya ay sumabog ang baterya dahil sa sparks. Narito ang "Master Safety Procedure" para sa tamang pag-jump start:
0/5
Paghahanda (Preparation)
Ang Tamang Pagkabit (The Order Matters)
Pagpapaandar (Starting)
Pagbaklas ng Kable (Reverse Order)
Master Tip para sa Pag-drive
Must-Have Battery Tools
hindi sapat ang basta may sasakyan lang. Dapat ay handa ka sa anumang oras na "mag-tampo" ang iyong baterya. Narito ang listahan ng mga Must-Have Battery Tools na dapat ay laging nasa compartment o garahe mo:
0/3
Battery Tools
Final Master Tip:
Automotive Battery Mastery Quiz
00:10:00
Automotive Battery Servicing

I-test ang Alternator (Running Test)

Ito ay para malaman kung kinakarga (charge) ng alternator ang baterya habang umaandar ang sasakyan.

  1. Paandarin (Start) ang makina ng sasakyan.

  2. Habang umaandar (idle), tingnan muli ang multimeter.

  3. Interpretasyon ng Resulta:

    • 13.5V hanggang 14.5V: Normal. Ibig sabihin, maayos ang pagkarga ng alternator.

    • Mababa sa 13.0V: Mahina ang alternator; hindi nito kayang punan ang konsumo ng kuryente.

    • Mataas sa 15.0V: Overcharging. Mapanganib ito dahil pwedeng “maluto” o sumabog ang baterya.

Previous
Next