Casing Damage: Tingnan kung may mga lamat o kung “buntis” (swollen) ang case ng baterya. Kapag ganito, kailangan na itong palitan agad.
Visual Inspection (Pag-inspeksyon)
Bago simulan ang anumang gawa, mahalagang tingnan ang pisikal na kondisyon ng baterya.
0/4
Cleaning the Battery (Paglilinis)
Ang maruming baterya ay maaaring magkaroon ng "surface discharge" kung saan tumatagas ang kuryente sa dumi.
0/2
Checking Electrolyte Levels (Para sa Low-Maintenance/Refillable Batteries)
Kung ang iyong baterya ay hindi "Maintenance-Free," kailangan itong lagyan ng tubig paminsan-minsan.
0/2
Battery Testing (Pag-test ng Kondisyon)
Para malaman kung "healthy" pa ang baterya, gumagamit tayo ng mga tools:
0/2
Ang pag-test gamit ang multimeter
ang pinakamabilis na paraan para malaman kung ang problema ay nasa baterya o kung hindi na nagkakarga ang iyong alternator.
0/4
Date Codes
para malaman mo kung ilang taon na ito mula nang magawa sa pabrika?
Dahil ang karaniwang buhay ng automotive battery ay 2 hanggang 3 taon lamang. Kapag alam mo ang "Date Code," malalaman mo kung bago pa ang nabili mo o kung "stock" na ito sa shop.
0/2
Signs of a Failing Battery
para malaman mo kung kailangan na talagang palitan bago ka pa tumirik?
heto ang mga "babala" o sintomas na malapit na talagang bumigay ang iyong baterya. Kapag naranasan mo na ang dalawa o higit pa rito, oras na para i-test ito gamit ang multimeter o bumili na ng bago.
0/7
Jump Starting
pag-connect ng cables sa ibang sasakyan, para hindi masira ang computer (ECU) ng iyong kotse?
Napakahalaga nito, dahil kung mali ang pagkakasunod-sunod ng pagsaksak ng Jump Leads, maaari mong ma-short circuit ang computer (ECU) ng sasakyan o kaya ay sumabog ang baterya dahil sa sparks.
Narito ang "Master Safety Procedure" para sa tamang pag-jump start:
0/5
Must-Have Battery Tools
hindi sapat ang basta may sasakyan lang. Dapat ay handa ka sa anumang oras na "mag-tampo" ang iyong baterya.
Narito ang listahan ng mga Must-Have Battery Tools na dapat ay laging nasa compartment o garahe mo:
0/3